Schwalbe Innenrohr SV7E Aerothan 54 62-406 IB 40 mm

Einzigartig in seiner Art, leichten und extrem stabil: Die innere Bandrevolution aus Aerothan Das revolutionäre neue Innenrohr von Schwalbe aus Aerothan erreicht beispiellose Spitzenwerte im Feld der Elastizität, des Gewichts und des Leckwiderstandes - und tut dies vollständig ohne Gummi. Für Rennräder, MTBs und Trekking -Fahrräder. 100 Gramm weniger Gewicht auf dem Rennrad, Leckwiderstand für extreme Touring -Radfahrer oder Reifendruck um eine Stange auf einem Mountainbike, ohne das Risiko des Undakes zu erhöhen: Was verlockend klingt, ist jetzt dank des neuen thermoplastischen Polyurethan namens Aerothan die Realität. Mit dem aerothanischen Röhrchen können Radfahrer und Touristen die Grenzen ihrer Möglichkeiten weiter als je zuvor überschreiten. Aerothan -Röhrchen sind viel robuster und resistenter als Butyl, Latex oder andere plastische Innenrohre. Der transparente Arothanrohr, der nur 41 Gramm wiegt, ist durch und durch innovativ: Seit mehr als fünf Jahren haben wir das Material in Zusammenarbeit mit BASF zum kleinsten Detail und dem verbesserten Grundbrecher perfektioniert. Dies ist die einzige Möglichkeit, die offensichtlichen Widersprüche von Mindestgewicht und maximaler Leckwiderstand zu kombinieren, sagt Felix Schäfermeier, Produktmanager von Schwalbe. Das Ergebnis übertrifft alle unsere Erwartungen! Das Material, ein thermoplastisches Polyester -Polyurethan, beeindruckt mit seinen hervorragenden physikalischen Eigenschaften: hohe Belastbarkeit, einzigartige Zugfestigkeit, ausgezeichnete Dämpfung, extreme Wärmefestigkeit und maximale Verschleißfestigkeit. Und natürlich sind auch die aerothanischen Röhren recycelbar. Aerothan -Röhrchen: Der neue Benchmark für niedriges Gewicht und Leckwiderstand Die Auswirkungen dieser Eigenschaften im aerothanischen Röhrchen werden durch die Vergleichstests mit anderen Modellen beeindruckend demonstriert. Der Kolbentest simuliert das Eindringen eines kleinen Objekts wie Granulat. Genau das verursacht in der Praxis viele flache Reifen. Hier hält Aerothan doppelt so lang wie andere Materialien: 47 Newton wird benötigt, um das Aerothan -Röhrchen zu durchbohren - mehr als doppelt so viel wie bei anderen Materialien. Selbst im Schlangenbisstest mit einem Guillotine kann das neue Innenrohr von Schwalbe erheblich größere Fallhöhen als Butyl, Latex oder andere plastische Innenrohre bewältigen. Sein Wärmewiderstand ist auch ausgezeichnet: Es wurde bei Temperaturen von mehr als 150 ° C bei 78 km / h in einem speziell entwickelten Prozess getestet. Wenn es um Gewicht geht, Aerothan mit niedrigem Gewicht, von 41 Gramm für Rennräder bis zu 61 Gramm für alle Rund -Treiber bis zu 81 Gramm für MTB. Im Rollwiderstandstest entsprechen die Ergebnisse den herkömmlichen schnellen Latex -Innenröhren und schlauchlosen Systemen. Die außergewöhnliche dimensionale Stabilität des Materials bietet noch mehr Vorteile. Aerothan in Reifen platzt nicht plötzlich, aber die Luft entkommt langsam mit einem Defekt. Selbst bei extrem niedrigem Luftdruck sind die Form und die Stabilität von stabilen undichten Reifen oder Einbrüchen weniger wahrscheinlich. Und: Die Baugruppe ist viel einfacher: Das Innenrohr rutscht nicht aus und kann nicht gefangen werden. Unvergleichliches Fahrerlebnis "Trotz der hohen Oberflächenspannung ist die Reset -Funktion hervorragend und sorgt für ein weiches und gleichzeitig dynamisches und präzises Fahrerlebnis, das ich noch nie zuvor erlebt habe", sagt Felix Schäfermeier, selbst ein ehemaliger professioneller Fahrer, über das unvergleichliche Fahrerlebnis. Das Innenrohr schließt sich so reibungslos und eng auf dem Reifen, als wäre es ein Teil davon. Wie bei allen Schwalbe -Produkten wird das neue Innenrohr nicht nur im Labor, sondern auch von Tausenden von Testantriebsfaktoren hergestellt. Prof. Riders, Triathleten, Mountainbiker der Weltmeisterschaft und Weltradfahrer gaben den Entwicklern wertvolle Feedback. Einschließlich Patrick Lange, Ironman Hawaii World Champion 2017 und 2018. Sein Abschluss: Aerothan ist meine erste Wahl. Einerseits können im Vergleich zu herkömmlichen Innenreifen 100 Gramm pro Satz Reifen gespeichert werden. Andererseits bin ich begeistert von dem niedrigeren Rollwiderstand: Der Unterschied ist besonders beim Beschleunigen auffällig. " Merkmale:

Konsistent beleuchten bis zum Ventil - etwa 40% leichter als ein vergleichbarer Schwalbe Extralight -Bin -Reifen

Raffinierter Leckschutz - Das Material verhindert plötzlich Luftverlust

Minimaler Rollwiderstand - maximale Fahrdynamik

Extreme Wärme - resistent - für Randbremsen zugelassen

Stabiles Fahrverhalten - auch mit geringem Luftdruck

Einfache Baugruppe - ohne zu rutschen oder gefangen

100% recycelbar